Volare Sereni Blog

Come vengono decisi i prezzi dei biglietti aerei

Fri, 05 Jan 2018 15:28:28 +0100

Se stai già pensando alle prossime vacanze, sicuramente starai già pensando anche a come pagare il biglietto dell'aereo il meno possibile. E quindi ti stai facendo la domanda che già ti sei fatto un miliardo di volte, che tutti ci siamo fatto un miliardo di volte: ma come diamine vengono decisi i prezzi dei voli? No perché, per la stessa tratta, un giorno sono bassi, il giorno dopo alti (e ci sta), poi si abbassano di nuovo. Se si cambia orario o giorno poi la confusione aumenta, e non parliamo di quando andiamo a guardare due tratte che a occhio per noi sono equivalenti, ma che invece propongono i biglietti l'una al doppio del prezzo dell'altra.

Sembra un caos, un sistema governato dal caso, ma ovviamente così non è: le compagnie hanno delle strategie ben precise, e il pricing - ovvero la determinazione del prezzo ultimo di un bene tenendo conto di una serie di fattori interni ed esterni - è una scienza. Per svelare i segreti di questa scienza, il canale YouTube Wendover Productions ha pubblicato un video nel quale, prendendo come esempio la tratta New York-Los Angeles, sono spiegati alcuni meccanismi per orientarsi in questo mondo misterioso.

Ecco un breve riassunto delle regole principali, utili per cercare biglietti a costo minore.

I costi dei voli aumentano durante l'estate, quando le persone vogliono viaggiare.
Si abbassano invece il martedì e il mercoledì, giorni centrali della settimana, che sono quelli con la domanda più bassa.
Se cercando un volo e navigando tra varie compagnie noti che tutte sembrano allineate sullo stesso prezzo, non è un caso: si chiama price-matching e si fa perché così il cliente sceglie in base alla fiducia che ha nella compagnia.
Il prezzo del petrolio influisce sul biglietto.
La puntualità dei voli della compagnia in questione è un altro elemento che conta.
Molte tariffe aumentano all'avvicinarsi del momento del volo, indipendentemente dalla diminuzione dei posti disponibili: questo vuol dire che anche se l'aereo continua a essere mezzo vuoto, il prezzo può essere più alto se si acquista il biglietto dopo.

Antitrust: "Ryanair continua a non informare i passeggeri dei loro diritti"

Mon, 04 Dec 2017 15:46:04 +0100

Il 25 ottobre scorso, l'Antitrust aveva obbligato Ryanair a informare i passeggeri - rimasti coinvolti nel congelamento dei voli di massa - dei loro diritti a seguito di quelle cancellazioni. Avrebbe dovuto farlo sia attraverso un "percorso preferenziale" sul suo sito Internet, sia con delle comunicazioni ad hoc ai consumatori. Ad oggi, nulla di tutto ciò risulta messo in atto dalla società low-cost, che a questo punto rischia una sanzione che potrebbe raggiungere i 5 milioni di euro.

Il 29 novembre scorso, infatti, l'Autorità Garante della concorrenza e del Mercato ha avviato quello che tecnicamente si chiama un "procedimento di inottemperanza" nei confronti di Ryanair. Una nota dell'Agcm spiega oggi che la società "non ha dato seguito a quanto prescritto nel provvedimento cautelare adottato lo scorso 25 ottobre 2017 con la quale l'Autorità ha imposto al vettore irlandese, a seguito delle cancellazioni dei voli operate negli scorsi mesi di settembre e ottobre - in larga misura riconducibili a ragioni organizzative e gestionali del vettore - l'adozione di specifiche misure volte a fornire informazioni chiare, trasparenti e immediatamente accessibili sui diritti dei consumatori italiani".

Cosa chiedeva in dettaglio l'Antitrust? Spiega ancora la nota odierna: "Ha ordinato a Ryanair - sia attraverso una comunicazione specificamente diretta ai consumatori italiani che attraverso informazioni facilmente reperibili a partire dalla home page del sito internet in lingua italiana della compagnia - di informare i consumatori italiani, con chiarezza, dei diritti nascenti dalla cancellazione dei voli, in modo da consentire loro di acquisire piena ed adeguata consapevolezza relativamente: - alla immediata accessibilità e comprensione dell'informazione circa la sussistenza non solo del diritto al rimborso e/o alla modifica gratuita del volo cancellato ma anche alla compensazione pecuniaria, ove dovuta; - all'elenco completo delle date, delle tratte e del numero (e.g.: FRxxx) di ogni volo cancellato in relazione al quale è sorto non solo il diritto al rimborso e/o alla modifica gratuita del volo ma anche alla compensazione pecuniaria, ove dovuta; - alla connessa e immediata fruibilità della procedura da seguire per richiedere il rimborso e/o la modifica gratuita del volo e la compensazione pecuniaria ad essi spettante".

Ryanair aveva dieci giorni dalla delibera di ottobre per mettere in atto le prescrizioni, ma entro quel termine non è stato da lei comunicato nulla. "Tale comportamento si è protratto anche dopo che il TAR del Lazio, con ordinanza del 22 novembre 2017, ha respinto la domanda incidentale di sospensione dell'esecuzione del provvedimento cautelare dell'Autorità presentata da Ryanair; infatti, la compagnia irlandese non ha trasmesso all'Autorità alcuna comunicazione al riguardo, né risulta che abbia posto in essere azioni volte a ottemperare al provvedimento dell'Autorità".

Fonte: Repubblica

Ryanair, nuove cancellazioni fino a marzo 2018

Wed, 27 Sep 2017 14:22:06 +0200

Ryanair estenderà le cancellazioni dei voli fino a marzo del 2018. La compagnia ha annunicato oggi che rallenterà la crescita prevista per la stagione invernale, facendo volare 25 aerei in meno a partire da novembre e 10 in meno da aprile 2018. In questo modo - ha spiegato - sarà possibile "eliminare ogni rischio di ulteriori cancellazioni, perché un rallentamento della crescita crea molti aerei ed equipaggi di riserva nelle 86 basi" della compagnia previste per quest'inverno.

Dal punto di vista finanziario, il costo totale delle cancellazioni di voli effettuate da Ryanair la scorsa settimana dovrebbe essere inferiore ai 25 milioni di euro.

Le rotte sospese

Bucharest – Palermo
Chania – Athens
Chania – Pafos
Chania – Thessaloniki
Cologne – Berlin (SXF)
Edinburgh – Szczecin
Glasgow – Las Palmas
Hamburg – Edinburgh
Hamburg – Katowice
Hamburg – Oslo (TRF)
Hamburg – Thessaloniki
Hamburg – Venice (TSF)
London (LGW) – Belfast
London (STN) – Edinburgh
London (STN) – Glasgow
Newcastle – Faro
Newcastle – Gdansk
Sofia – Castellon
Sofia – Memmingen
Sofia – Pisa
Sofia – Stockholm (NYO)
Sofia – Venice (TSF)
Thessaloniki – Bratislava
Thessaloniki – Paris BVA
Thessaloniki – Warsaw (WMI)
Trapani – Baden Baden
Trapani – Frankfurt (HHN)
Trapani – Genoa
Trapani – Krakow
Trapani – Parma
Trapani – Rome FIU
Trapani – Trieste
Wroclaw – Warsaw
Gdansk – Warsaw

Capodichino, il miglior aeroporto europeo

Thu, 15 Jun 2017 21:15:07 +0200

L’aeroporto di Capodichino ha vinto a Parigi il premio «Aci Europe Award» come miglior aeroporto europeo nella sua categoria 5-10 milioni di passeggeri. Un riconoscimento che arriva come ciliegina sulla torta nell’anno dei record: abbattimento del muro dei sei milioni di visitatori (e forse sarà sfondato anche quello dei sette), numero di collegamenti internazionali, compagnie aeree «ospitate» base di low cost (le prime due al mondo per importanza). Un riconoscimento inaspettato ma che premia il lavoro di una squadra affiatata nell’ambito della Gesac, l’azienda che gestisce l’aeroporto di Capodichino, con il presidente Carlo Borgomeo. Il premio è stato consegnato dai vertici Aci Europe (Associazione Europea degli Aeroporti) in una cerimonia ufficiale tenuta martedì sera a Parigi. Si legge nelle motivazioni al premio: «Per i significativi miglioramenti all’aeroporto per l’esperienza dei passeggeri, per la valorizzazione dei beni artistici-culturali e l’incentivo alla promozione e valorizzazione turistica del territorio».

In merito alla «valorizzazione dei beni artistici-culturali», fa sapere la Gesac, il riferimento è senza dubbio all’inaugurazione, il primo marzo scorso, di un itinerario archeologico nella zona arrivi-partenze, unico nel suo genere nel mondo. Le statue in aeroporto, sei tra originali e copie prestate dal Museo archeologico nazionale dopo un accordo di collaborazione con l’allora direttore Paolo Giulierini, sono ammiratissime dai turisti che si ritrovano, di fatto, in uno scalo-museo. L’aeroporto Barajas di Madrid è stato premiato come migliore scalo nella categoria oltre i 25 milioni di passeggeri, quello di Alicante come miglior aeroporto tra i 10 e i 25 milioni di passeggeri, infine Cork (Irlanda) miglior aeroporto con meno di 5 milioni di passeggeri all’anno. «Questo riconoscimento - spiega Armando Brunini, amministratore delegato di Gesac che ha ritirato il premio a Parigi - è il frutto di un lavoro che è iniziato tanto tempo fa con una buona privatizzazione e con la gestione del management che mi ha preceduto. Soprattutto è un premio per il lavoro di squadra ed è una iniezione di fiducia nelle proprie capacità per le tante persone che lavorano in aeroporto».

Fonte: Repubblica.it

British Airways, in tilt i computer in tutto il globo

Sat, 27 May 2017 09:59:40 +0200

La British Airways ha cancellato tutti i voli dagli aeroporti di Londra Heatrow e Gatwick a causa di problemi al sistema informatico che ha colpito la compagnia a livello globale. Per il Daily Mail si è tratto di un attacco hacker ai danni del vettore britannico.

Vertice G7 di Taormina

Fri, 05 May 2017 09:28:53 +0200

Si segnala che in occasione del Vertice G7 di Taormina (26-27 maggio 2017) saranno temporaneamente ripristinati i controlli alle frontiere interne all'Area Schengen, presso i punti di ingresso terrestri, aerei e marittimi in Italia.

Come da prassi consolidata in occasione di eventi analoghi, la sospensione delle regime ordinario di libertà di movimento all'interno dell'Area Schengen è attivata in applicazione dell'articolo 25 del Codice frontiere Schengen (Regolamento UE 2016/399 del 9 marzo 2016).

Il ripristino dei controlli in frontiera avverrà dalle ore 00.00 del 10 maggio alle 24.00 del 30 maggio 2017.

Quindi si consiglia di recarsi negli aeroporti, porti,etc. con qualche ora di anticipo per poter espletare i controlli necessari.

Il pasto in aereo compie 90 anni

Mon, 01 May 2017 10:19:12 +0200

Compie 90 anni il pasto in aereo, pasto oggi si fa per dire, generalmente se si è fortunati è un piccolo vassoio di cibi preconfezionati, scaldati nei forno microonde, oppure snack in busta magari anche a pagamento. Il primo in versione luxury fu servito il primo maggio 1927 sugli aerei della compagnia Imperial Airways, antesignana della British Airways. Il servizio "Silver wing", così si chiamava, venne lanciato sulla tratta Londra-Parigi.

Già allora ma soprattutto oggi bisogna distinguere tra linee aeree, low cost e non, tra durata del volo e soprattutto classi. Il cibo, come il comfort delle poltrone e i servizi, fanno la differenza. Si va dal cibo di chef stellati della prima classe al tutto a pagamento delle low cost. Fino a 50 anni fa, il cibo servito dalle compagnie aeree era a base di buffet ricchissimi, carni al forno, persino aragoste, prosciutti affettati al momento. La Scandinavian Airlines ha dedicato un intero sito web alla sua storia, pasti a bordo compresi. Le foto mostrano i menu per i passeggeri fra gli anni '50 e '80, che non erano pasti già preparati, ma piatti serviti da chef e hostess che davano il benvenuto a bordo come nei migliori ristoranti stellati. Si beveva champagne, si mangiava caviale, salmone e salsicce.

Oggi dalle low cost alle proposte di chef sulle compagnie blasonate, la situazione almeno per la preparazione dei cibi è molto cambiata. Lo chef Gordon Ramsay ha rivelato che si rifiuta di mangiare ciò che gli viene offerto quando viaggia, preferendo portarsi il suo pasto da casa: "Ho lavorato per le compagnie aeree per 10 anni, quindi so dove è stato conservato il cibo e quanto tempo è trascorso dal momento in cui è stato preparato a quando è salito a bordo" ha ammesso.

Foto storiche Alitalia : vedi la storia

Intanto si apprende che indistintamente dalla prima o dalla seconda classe, i piatti vengono preparati prima del decollo in una cucina industriale vicino all'aeroporto e quindi scaldati a bordo. In Europa riferisce Mail Online: "la maggior parte dei pasti provengono da Gate Gourmet in Svizzera o da LSG Sky Chef in Germania, che servono più di 260 compagnie aeree. La maggior parte di queste cucine industriali prepara circa 25.000 pasti al giorno, mentre la più grande, che si trova a Dubai, ne prepara fino a 170.000, confezionando ogni anno 58 milioni di panini, cucinando 4.300 tonnellate di pollo e 3.6 tonnellate di aragosta". Nonostante gli adesivi che affermano che è stata appena preparata, la maggior parte dei piatti serviti su un aereo viene cucinata molto tempo prima di essere servita ai passeggeri, di solito tra le 12 e le 72 ore precedenti. Insalate, dessert, panini, coltelli di plastica e tovaglioli vengono messi su vassoi mentre si è ancora a terra e poi impilati nei carrelli. I piatti caldi vengono preparati in grandi pentole e poi raffreddati in contenitori di plastica coperti, prima di essere 'congelati' a circa 5 gradi in 90 minuti. Vengono poi impilati in scatole metalliche refrigerate finché non vengono portate a bordo dell'aereo.

Ogni anno vengono realizzate classifiche sul miglior cibo a bordo. L'ultima ad arrivare, per il 2017, è generata dalle recensioni di Tripadvisor. Best Economic class, anche in relazione al food, è risultata Emirates, al top anche per la First Class. Premium economy è Air New Zeland e Business Class è Aeroflot.

Fatta eccezione per i voli a breve raggio, quasi tutte le compagnie - escluse le low cost - offrono la possibilità di scegliere (il famoso chicken or beef), talvolta con veri e propri menu alla carta: sulla Klm ad esempio si va dal Bella Italia con caprese e carbonara alle Delizie Giapponesi con sushi. Nella business class della Emirates si mangia con piatti di porcellana Bone China gustando cibi gourmet di specialità regionali. Molte sono le consulenze di cuochi al top, per citarne una TWA ha commissionato a Maxim's of Paris di produrre surgelati da servire a bordo, e così pure al club 21 di Manhattan. In Prima classe sulla Delta menù da cinque chef stellati, ma per chi viaggia in classe economica c'è il food modaiolo di Starbucks.

Fonte Ansa : http://www.ansa.it/lifestyle/notizie/passioni/foodwine/2017/04/28/chicken-or-beef-compie-90-anni-il-pasto-in-aereob6a10544-124c-4c44-8f72-9865f95cc313.html

Volo in overbooking? Attenzione che potrebbero brutalmente farvi scendere dall'aereo!

Tue, 11 Apr 2017 14:47:18 +0200

Bufera sull' l'United Airlines: un passeggero è stato trascinato di peso fuori da un volo in overbooking, scatenando polemiche e proteste contro la compagnia. Il video che mostra il passeggero trasportato a forza per le braccia all'esterno del velivolo, in partenza da Chicago verso Louisville, e' diventato virale in rete.
Secondo quanto hanno raccontato alcuni dei viaggiatori, United ha prima cercato dei passeggeri che volontariamente accettassero di cedere il proprio posto e partire con il volo successivo, quindi ha selezionato delle persone a caso.

Tra questi c'era l'uomo, che ha dichiarato di essere un medico. Il giorno dopo doveva visitare dei pazienti - ha spiegato - e per questo ha rifiutato di lasciare il suo posto. A quel punto gli impiegati della compagnia aerea lo hanno trascinato fuori di peso con una violenza che ha turbato gli altri presenti. "E' un evento sconvolgente per tutti noi qui", ha commentato il Ceo di United Oscar Munoz in un comunicato, assicurando che la società si sta muovendo con urgenza per lavorare con le autorità e condurre anche una propria indagine sull'incidente.

Fonte ANSA

Pericolo bombe nelle batterie. Stati Uniti e Regno Unito: no ai pc sui voli.

Wed, 22 Mar 2017 20:32:27 +0100

Il divieto di tablet e laptop in cabina per i voli diretti negli Stati Uniti e provenienti da dieci aeroporti di otto paesi a maggioranza musulmana sarebbe stato deciso perché i gruppi terroristici avrebbero perfezionato tecniche per nascondere esplosivo nelle batterie dei dispositivi elettronici. Lo riporta la Cnn citando alcune fonti, secondo le quali le informazioni di intelligence ottenute ''indicano che i gruppi terroristici continuano ad avere nel mirino l'aviazione commerciale'' e che il bando non e' una ''mossa politica''.

Dopo gli Stati Uniti anche la Gran Bretagna introduce il divieto di portare in cabina laptop. Il bando, secondo i media, riguarda i voli diretti verso il Regno Unito in arrivo da sei Paesi: Turchia, Libano, Giordania, Egitto, Tunisia e Arabia Saudita. Anche il Canada e l'Italia starebbero valutando la possibilità di introdurre restrizioni simili.

La decisione di vietare pc e iPad in cabina sui voli per gli Usa provenienti da una decina di paesi dell'Africa settentrionale e del Medio Oriente e' "necessaria e proporzionata alle minacce" date le informazioni di intelligence a disposizione. Le compagnie adottanti il provvedimento sono British Airways, EasyJet, Jet2.com, Monarch, Thomas Cook, Thomson, Turkish Airlines, Pegasus Airways, Atlas-Global Airlines, Middle East Airlines, Egyptair, Royal Jordanian, Tunis Air e Saudia. Ci sono inoltre alcune differenze sull'applicazione del divieto da parte delle autorita' di Washington e Londra, per esempio riguardano diversi 'punti di partenza': per i voli diretti con destinazione Regno Unito il provvedimento interessa quelli provenienti da Turchia, Libano, Giordania, Egitto, Tunisia e Arabia Saudita. Saudi Arabia. Ma alcuni aeroporti interessati dal divieto americano - Abu Dhabi e Dubai, Doha, Kuwait City e Casablanca - non sono interessati dalle restrizioni previste dalle autorità britanniche.

Alitalia, cancellati tutti i voli da e per Reggio Calabria

Wed, 08 Mar 2017 20:33:29 +0100

Dal 27 marzo, Alitalia interromperà ogni operazione sull'aeroporto di Reggio Calabria, cancellando i 56 voli settimanali da e per Roma Fiumicino, Milano Linate e Torino (38 voli con Roma, 14 con Milano e 4 con Torino).

La decisione si è resa necessaria dopo che, per oltre un anno, la compagnia ha ripetutamente cercato di trovare un'intesa con le autorità locali e regionali allo scopo di adottare soluzioni che rendessero economicamente sostenibili i collegamenti con Reggio Calabria, che nel solo 2016 hanno registrato una perdita di 6 milioni di euro. Fra le ipotesi suggerite da Alitalia a più livelli e a più riprese, quella della continuità territoriale e degli Oneri di Servizio Pubblico, previsti e ampiamente regolati dal diritto comunitario e dunque assolutamente in linea con le normative vigenti.

I clienti Alitalia prenotati sui voli da e per Reggio Calabria con partenza o arrivo previsti dal 27 marzo, possono contattare la società.

Sciopero aerei 23 Febbraio 2017 e voli garantiti

Tue, 21 Feb 2017 08:28:48 +0100

Il 23 Febbraio è indetto uno sciopero del settore aereo relativo ai lavoratori aeroportuali ed indotto. Come indicato dal Ministero dei Trasporti, elenchiamo di seguito le società coinvolte:

· PERSONALE HANDLING SOC. AVIAPARTNER DELL'AEROPORTO DI TORINO CASELLE; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 23.59 (OSR CUB TRASPORTI)

· PERSONALE NAVIGANTE (PILOTI ED ASSISTENTI DI VOLO) DELLA SOC. AIR ITALY; 24 ORE: DALLE 00.01 ALLE 24.00 (ANPAC)

· PERSONALE DELLE AZIENDE DEL SETTORE TRASPORTO AEREO RAPPRESENTATE DALLE ASS.NI ASSAEREO, ASSAEROPORTI, FAIRO E ASSOHANDLERS; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL/UGL-TA)

· PERSONALE SOC. AVIAPARTNER AEROPORTO DI VENEZIA TESSERA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OST FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL/UGL TRASPORTI)

· PERSONALE NAVIGANTE DI CABINA DEL GRUPPO MERIDIANA; 24 ORE: DALLE 00.01 ALLE 24.00 (RSA ANPAV)

· PERSONALE AZIENDE HANDLING CHE EFFETTUANO PULIZIE DI BORDO PRESSO L'AEROPORTO DI FIUMICINO; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OSR FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL/UGL-TA)

· PERSONALE GRUPPO ALITALIA-SAI; 24 ORE: DALLE 00.01 ALLE 23.59 (CUB TRASPORTI)

· PERSONALE SOC. WFS GROUND ITALY DELLO SCALO DI VENEZIA TESSERA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OSR FIT-CSIL/UGL-TA)

· PERSONALE SOCC. AVIAPARTNER E WFS GROUND ITALY DELLO SCALO DI VENEZIA TESSERA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OSR SGB

· PERSONALE SOC. GH VENEZIA DELLO SCALO DI VENEZIA TESSERA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OSR SGB)

· PERSONALE SOC. SEA DI MILANO LINATE E MALPENSA; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 23.59 (OSR CUB TRASPORTI)

· PERSONALE GRUPPO ALITALIA-SAI ED ALITALIA CITYLINER; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL/UGL-TA)

· PERSONALE NAVIGANTE DI CABINA SOC. EASYJET; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (UILT-UIL)

· PERSONALE APPALTI SOC. ALPINA SERVICE OPERANTE PRESSO L'AEROPORTO MARCONI DI BOLOGNA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OSR FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL)

· PERSONALE NAVIGANTE SOC. MISTRAL AIR DI ROMA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE NAVIGANTE SOC. RYANAIR LIMITED; 4 ORE:DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE NAVIGANTE SOC. VOLOTEA SI; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE GRUPPO MERIDIANAFLY; 4 ORE: DALLE 12.00 ALLE 16.00 ; LIMITATAMENTE ALL'AEROPORTO DI NAPOLI CAPODICHINO: DALLE 11.01 ALLE 15.00 (USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE GRUPPO ALITALIA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 ; LIMITATAMENTE ALL'AEROPORTO DI NAPOLI CAPODICHINO: DALLE 11.01 ALLE 15.00 (USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE NAVIGANTE SOC. BROOKFIELD AVIATION INTERNATIONAL; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE NAVIGANTE DELLA SOC. WORKFORCE INTERNATIONAL CONTRACTORS LIMITED; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE NAVIGANTE SOC. CREWLINK IRELAND LIMITED; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE NAVIGANTE DELLA SOC. McGINLEY AVIATION; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE NAVIGANTE DELLA SOC. DORATO AVIATION LIMITED; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (FIT-CISL)

· PERSONALE SOC. TOSCANA AEROPORTI DEGLI AEROPORTI DI FIRENZE E PISA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OST USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE DELL'INTERO TRASPORTO AEREO; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 ; LIMITATAMENTE ALL'AEROPORTO DI NAPOLI CAPODICHINO: DALLE 11.00 ALLE 15.00; PERSONALE GRUPPO MERIDIANAFLY: DALLE 12.00 ALLE 16.00 (USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE SOC. AVIATION SERVICE DELL'AEROPORTO DI BOLOGNA; 4 ORE: DALLE 14.00 ALLE 18.00 (OSP FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL/UGL-TA/USB LP)

· PERSONALE NAVIGANTE (PILOTI ED ASSISTENTI DI VOLO) DEL GRUPPO ALITALIA SAI; 4 ORE: DALLE 14.01 ALLE 18.00 (CONFAEL ASSOVOLO TRASPORTO AEREO)

· PERSONALE SOC. AIRPORT HANDLING DI MILANO LINATE E MALPENSA; 4 ORE: DALLE 10.00 ALLE 14.00 (OSR USB LAVORO PRIVATO)

· SCIOPERO GENERALE LAVORATORI COMPARTO AEREO, AEROPORTUALE ED INDOTTO DEGLI AEROPORTI; 24 ORE: DALLE 00.01 ALLE 23.59 (CUB)

· PERSONALE SOC. AIRPORT HANDLING DI MILANO LINATE ; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 23.59 (OSR CUB TRASPORTI)

· PERSONALE AREA 1 SOC. AIRPORT HANDLING DI MILANO MALPENSA ; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 23.59 (OSR CUB TRASPORTI)

· PERSONALE SOC. AVIAPARTNER HANDLING DI MILANO MALPENSA; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 23.59 (OSR CUB TRASPORTI)

· PERSONALE RAMPA SOC. AIRPORT HANDLING DI MILANO MALPENSA; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 24.00 (OSR USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE CARICO E SCARICO SOC. AIRPORT HANDLING DI MILANO MALPENSA; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 24.00 (OSR USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE AREA 1 SOC. AIRPORT HANDLING DI MILANO MALPENSA; 24 ORE: DALLE 00.00 ALLE 24.00 (OSR USB LAVORO PRIVATO)

· PERSONALE NAVIGANTE - PILOTI ED ASSISTENTI DI VOLO - DEL GRUPPO ALITALIA SAI (ALITALIA SAI ED ALITALIA CITYLINER); 24 ORE: DALLE 00.01 ALLE 24.00 (RSA ANPAC/ANPAV/USB LAVORO PRIVATO)

Al seguente link può esser presa visione dei voli garantiti: Voli garantiti

Ryanair più severa nei controlli delle dimensioni dei bagagli a mano

Mon, 13 Feb 2017 12:12:18 +0100

Ryanair la più grande low cost d’Europa e la compagnia che ha trasportato il maggior numero di passeggeri nel Vecchio Continente (116,8 milioni nel 2016) ha deciso che è venuto il momento di modificare le regole sulle cose da portarsi a bordo. «La puntualità è calata e questo è dovuto anche al fatto che la politica dei due bagagli a mano sta sempre più provocando ritardi ai voli», c’è scritto nell’ultimo documento finanziario.

I mesi peggiori?

Quelli estivi. A giugno 2016 la puntualità era inferiore del 10% rispetto allo stesso mese del 2015. A luglio del 5%. «È un problema che dobbiamo risolvere in fretta», conferma al Corriere Michael O’Leary, amministratore delegato di Ryanair, in un colloquio a Bruxelles al margine del primo summit di «Airlines for Europe», l’associazione delle principali compagnie europee.

Tutta colpa degli italiani. E degli irlandesi. E degli spagnoli. «Perché le regole, sulle dimensioni dei due bagagli da portare a bordo, sono chiare».

Le regole d’azienda

«Le nostre regole sono chiare — sottolinea O’Leary —. Potete portare a bordo con voi due cose: una borsa che pesa al massimo 10 chili e non oltre certe dimensioni e una più piccola. Quello che succede — in Italia, Irlanda e Spagna soprattutto — è che le persone tentano di aggirare i vincoli con valigie fuori misura», costringendo gli assistenti di volo a intervenire per spostare gli eccessi in stiva. Per tre anni, ammette, «abbiamo detto ai nostri passeggeri “va bene, salite pure con due oggetti”, ma adesso è diventato un problema: tra aprile-dicembre 2016 il nostro tasso di puntualità è sceso del 3% e la colpa per metà è delle operazioni di imbarco rallentate per il carico in eccesso. Se non facciamo nulla l’anno prossimo rischia di peggiorare». La questione tocca altre compagnie low cost. Vueling segue una politica simile a Ryanair. Chi vola con EasyJet può portare un solo bagaglio a mano. A bordo di Wizz Air, zainetti e borse da signora sono ammessi. Anche tra loro c’è chi segnala i tentativi, soprattutto degli italiani, di superare i limiti.

I primi interventi

E allora ecco le mosse. «Entro sei mesi diremo al nostro personale di verificare con più attenzione le misure del bagaglio», anticipa O’Leary. «Non faremo più salire i viaggiatori con valigie fuori misura: a loro verrà chiesto di pagare la cifra prevista se vorranno proseguire». Ma già al momento della prenotazione i passeggeri verranno avvisati via mail: «Attenzione, se il bagaglio non rispetta queste dimensioni dovrete pagare». Una volta al gate toccherà ai dipendenti della compagnia fare i controlli. «Se questo risolverà il problema — continua l’ad — non studieremo ulteriori misure».

E se questo non bastasse? La compagnia fa salire in cabina fino a 90 bagagli grandi. Ai rimanenti viaggiatori viene chiesto di consegnare la valigia che verrà trasportata, gratuitamente, in stiva. «Ma questa è una cosa che deve avvenire in fretta, non possiamo perdere tempo, come adesso, dove si devono abbinare i codici a barre al bagaglio e al proprietario. I nostri aerei hanno un turnaround (il tempo tra l’atterraggio e il successivo decollo, ndr) di 25-30 minuti, non ci possiamo permettere ritardi», ragiona O’Leary. Ryanair sta pensando di introdurre — come avverrà per alcune grandi compagnie Usa nella nuova terza classe, la «Basic Economy» — una spesa per chi si porta il bagaglio a mano da mettere nella cappelliera? «Non ci pensiamo proprio, creerebbe problemi incredibili», taglia corto il capo della low cost irlandese. «Quello che però possiamo fare è dire: se pagate l’imbarco prioritario salite prima e potete portare due bagagli. Se non lo pagate, ve ne portate uno. Ma è, per ora, un’ipotesi».

Voi, cosa ne pensate? Lasciate i vostro commento.

Fonte: Il Corriere

Il Trump BAN causa il caos negli aeroporti USA e nel mondo. Ma di cosa si tratta?

Sun, 29 Jan 2017 14:08:27 +0100

Il presidente degli Stati Uniti, Trump firma il decreto esecutivo sullo stop per l'immigrazione per almeno 4 mesi. Ciò sta scatenando caos e proteste negli aeroporti e preoccupazione nella società americana come anche fra gli stati europei e non. Quali sono i principali punti di tali provvedimenti e per quale fine? Secondo Trump tali provvedimenti sono necessari per mantenere i terroristi fuori dall'America? Sicuro?

Programma rifugiati "congelato". "Vogliamo mantenere i terroristi islamici radicali fuori dagli Usa", per garantire che non si ammetta nel Paese la stessa minaccia che i nostri soldati combattono all'estero, ha osservato. "Vogliamo ammettere nel nostro Paese solo coloro che lo sosterranno e ameranno profondamente la nostra gente", ha aggiunto, senza però spiegare direttamente i dettagli del provvedimento. Dettagli che sono emersi successivamente: Trump ha bloccato per 120 giorni il programma che prevedeva l'ingresso di rifugiati negli Stati Uniti, programma varato da Barack Obama. E ha deliberato che, dopo questo periodo, sarà data priorità innanzitutto alle "minoranze cristiane" perseguitate. Trump ha tagliato di oltre la metà il numero dei rifugiati che gli Stati Uniti prevedevano di accettare quest'anno, portandolo a 50mila.

Stop a cittadini di 7 paesi musulmani.
Ingresso negli Stati Uniti sospeso per tre mesi per i cittadini di sette paesi musulmani: Siria, Libia, Iran, Iraq, Somalia, Sudan, Yemen. Pur se nel suo ordine Trump ricorda l'11 settembre, sostenendo che "la politica del dipartimento di Stato impedì ai funzionari consolari di esaminare adeguatamente le richieste di visto di alcuni dei 19 stranieri che finirono con l'uccidere circa 3000 americani", il presidente omette di dire che gli autori degli attentati provenivano dall'Arabia Saudita, dagli Emirati Arabi Uniti, dall'Egitto e anche dal Libano, tutti Paesi che Trump non ha inserito nel suo provvedimento. In alcuni di questi il presidente possiede asset importanti. "Omessa" anche la Turchia (dove Trump ha due grattacieli), Paese a maggioranza islamica colpita recentemente da un'ondata di attentati.

No ai profughi siriani. Nel suo ordine esecutivo sono bloccati fino a ulteriore comunicazione, quindi anche dopo i 120 giorni, gli ingressi di rifugiati siriani. Per quest'ultimi nel provvedimento non sembra esserci a safezones (zone di sicurezza). "L'ingresso di cittadini e rifugiati siriani" è "dannoso per gli interessi del Paese", scrive il presidente degli stati Uniti, nell'ordine esecutivo in cui blocca i visti ai siriani e sospende a tempo indeterminato l'ingresso dei rifugiati provenienti dalla Siria. Trump ha chiesto al Pentagono e al Dipartimento di Stato un piano per creare 'safe zonè dentro e intorno alla Siria per offrire protezione ai siriani che scappano dalla guerra.

Stop a rinnovo automatico dei visti per lavoro. Nel suo giro di vite per difendere gli Stati Uniti dall'ingresso di terroristi islamici, il presidente Usa ha sospeso con effetto immediato il programma Visa interview waiver, che consentiva ai cittadini stranieri titolati di chiedere il rinnovo del visto per motivi di lavoro o per altro (escluso il turismo) senza affrontare il colloquio personale con le autorità diplomatiche Usa. Trump ha ordinato l'accelerazione dei programmi che permettono il tracciamento bio-metrico di tutti i viaggiatori in entrata o in uscita dagli Usa.

Proteste e caos negli aeroporti L'effetto immediato delle disposizioni del presidente ha provocato il caos negli aeroporti di tutto il mondo dove molte persone in partenza per gli Usa e interessate dai due decreti sono state bloccate all'imbarco malgrado fossero in possesso del visto d'ingresso negli Usa. In America migliaia di persone sono scese in piazza davanti agli aeroporti per contestare le decisioni di Trump.

Inoltre ha preso alcuni provvedimenti relativamente alla Forze Armate, quali:

Forze armate rafforzate, ma evitando sprechi. Parallelamente il presidente vuole rafforzare quello che è già il primo esercito del mondo, rischiando di rilanciare la corsa agli armamenti e di gonfiare il deficit pubblico. L'obiettivo, ha spiegato, "è iniziare una grande ricostruzione delle forze armate americane, per sviluppare un piano per nuovi aerei, nuove navi, nuove risorse e strumenti per i nostri uomini e le nostre donne in uniforme". Ma evitando sprechi. "Il nostro futuro - ha spiegato Trump - è quello di essere la guida del mondo".

Piano in 30 giorni per battere l'Isis. Il presidente Usa ha firmato un provvedimento per chiedere allo stato maggiore congiunto un piano entro 30 giorni per sconfiggere l'Isis. In questo senso ha varato anche la riorganizzazione del consiglio nazionale per la sicurezza e quello per la sicurezza interna.

Revisione programmi per F-35. Mattis ha ordinato proprio oggi una revisione dei programmi per gli F-35 e l'Air Force One, già criticati da Trump come troppo costosi. Il capo del Pentagono ha chiesto al suo vice Robert Work di individuare i modi per ridurre significativamente il costo degli F-35, confrontandoli con gli F/A-18 Super Hornet e verificando se un Hornet modernizzato potrebbe rappresentare una valida alternativa. Mattis ha chiesto risparmi anche per i nuovi modelli dell'aereo presidenziale, prodotti dalla Boeing.

Tratto da Repubblica.it

Volo cancellato o volo in ritardo? Cosa fare e quale rimborso vi spetta

Wed, 25 Jan 2017 09:01:41 +0100

Molti di noi usano l'aereo per lavoro e vacanza, ma in quanti subiscono degli imprevisti dovuti ai ritardi, superiori alle tre ore, cancellazioni dei voli, overbooking o sovraprenotazioni?

Ma quanti di voi sporgono reclamo? Quanti di voi conoscono i propri diritti, cioè i diritti di passeggero? Quante compagnie aeree informano su ciò? Immagino nessuna dato che è a loro svantaggio.

Volare Sereni vi aiuta a capire quali sono i vostri diritti ( leggi qui http://www.volaresereni.it/servizi/ ).

Secondo il Regolamento CE 261/2004 e diverse sentenze della Corte di giustizia dell’Ue ( vedi le i nostri casi risolti ) infatti, ogni passeggero il cui volo ha subito un ritardo di almeno tre ore (che non sia stato causato da circostanze eccezionali quali uno sciopero o condizioni meteorologiche eccezionali) ha infatti diritto ad un indennizzo che va da un minimo di 250 euro a un massimo di 600 euro a seconda della distanza percorsa.

Qui di seguito, la tabella che mette in relazione il rimborso spettante in base al tipo di volo e le miglia volate.

E ciò non solo per i voli interni all’Unione europea (indipendentemente dalla bandiera della compagnia), ma anche per quelli in partenza o in arrivo da un paese extra europeo, effettuati da una compagnia europea (o islandese, norvegese o svizzera).

Contattaci per saperne di più e verificare se hai diritto al tuo indennizzo. Compila la tua richiesta andando alla home del nostro sito e premi "clicca qui e invia la tua richiesta".

In caso positivo saremo lieti di aiutarti ad ottenere il tuo rimborso.

Avete smarrito il vostro bagaglio o computer in aeroporto? Ecco dove andrà a finire: all'asta.

Thu, 19 Jan 2017 09:07:19 +0100

Presso l'aeroporto di Malpensa, come ogni anno, avviene l'asta degli oggetti smarriti raccolti e conservati nel reparto "Lost and Found". Ci sono oggetti curiosi e meno, stravaganti o costosi, prodotto elettronici come tablet, smartphone, etc. Mossi dalla curiosità o dalla speranza di portare a casa qualche affare sono sempre centinaia se non migliaia le persone che si recano all’asta. Oltre agli oggetti singoli, potete accaparrarvi intere valige ancora chiuse e chissà se contengono qualche sorpresa. Un pò come la vendita all'asta dei box o garage chiusi che si vedono in televisione. I proventi economici dell'asta saranno usati per mandare avanti l'operato dell'ufficio "oggetti smarriti".

Gli oggetti più ambiti saranno i computer, i tablet e gli smartphone raccolti in sacchetti con diverse unità e modelli. Molto vasta anche la scelta tra le macchine fotografiche, reflex o compatte, che quest’anno si arricchiscono anche di un intero set per le riprese subacquee dotato di copri macchina anti acqua, flash e obiettivi specifici.

Tratto da "Varese News"

Cosa è il deicing, l'operazione di scongelamento dell'aeromobile

Tue, 10 Jan 2017 22:46:42 +0100

Visto le basse temperature presenti in questi giorni sull'Italia, approfondiamo cosa è il deicing.

Il deicing è il processo di rimozione di ghiaccio, neve, brina o pioggia mista a neve dalle ali, dai piani di coda, dalle antenne, eliche, prese di pressione, e dalla fusoliera di un velivolo

L'anti-icing ( antighiaccio ) è il trattamento (generalmente eseguito subito dopo il de-icing) volto a prevenire la formazione di ghiaccio o eliminare gli effetti delle precipitazioni nevose sul velivolo fino al momento del decollo. L'arco di tempo che va dalla fine del processo di anti-icing al riformarsi di ghiaccio o accumuli di neve sulle superfici trattate è definito holdover time.

Le due procedure possono essere eseguite contemporaneamente in una sola applicazione (one-step) o a breve distanza l'una dall'altra (two-step).

I fluidi decongelanti sono suddivisi in quattro categorie a seconda delle loro proprietà: tipo I, tipo II, tipo III, tipo IV.

L'impatto sull'ambiente di questi fluidi non è trascurabile. In alcuni aeroporti sono ancora in uso fluidi a base di glicole etilenico, tossico per ingestione. Anche il suo sostituto, il glicole propilenico, sebbene sia classificato come non tossico, ha un effetto negativo sulla vita acquatica. Apposite infrastrutture di contenimento permettono di riciclare parte dei fluidi spruzzati una volta separati da acqua, detriti e contaminanti vari.

Vediamo alcuni video dell'operazioni di deicing.

Il deicing è primo passaggio di una procedura in due fasi (two step). Può essere eseguito con metodi meccanici (spazzole, raschietti); con l'applicazione di calore; con appositi fluidi che abbassano il punto di congelamento dell'acqua; con una combinazione di queste tecniche.

Il procedimento più usato nel de-icing è quello che prevede acqua calda (ad una temperatura non inferiore ai 60 °C) o una miscela di acqua calda e fluido decongelante spruzzato ad alta pressione sul velivolo che scioglie le formazioni di ghiaccio e gli accumuli di neve presenti sull'aeromobile. Le percentuali di concentrazione fluido/acqua e il tipo di fluido usato dipendono dalla temperatura esterna.

Il metodo termico, invece, prevede lo scioglimento del ghiaccio mediante getti di aria calda e/o stufe ad infrarossi che riscaldando le superfici metalliche permettendo un rapido distacco e caduta al suolo degli agenti contaminanti.

L'anti-icing (secondo passaggio di una procedura in due fasi) deve essere eseguito prima che la miscela usata per il de-icing (prima fase) si congeli, per evitare il possibile riformarsi del ghiaccio. In questa fase si usano generalmente miscele a temperatura ambiente a varie concentrazioni di acqua e fluidi di tipo II, III o IV, a seconda della disponibilità presso l'aeroporto e della compatibilità con il velivolo da trattare, che vengono spruzzate sulle zone interessate, tipicamente ali, piani di coda e fusoliera. La protezione assicurata da questo trattamento è da intendersi fino a quando il velivolo inizia la corsa di decollo, in quanto in volo il velivolo ha i propri impianti di sghiacciamento che assicurano la necessaria protezione.

Il periodo di tempo in cui il fluido antigelo è efficace contro la riformazione di ghiaccio sulle superfici del velivolo (holdover time) è suggerito in apposite tabelle pubblicate, ad esempio, dalla Federal Aviation Administration (FAA)[8]. I valori riportati definiscono per ogni concentrazione di fluido/acqua, temperatura esterna e tipo di precipitazione presente l'intervallo di tempo (nel formato ore:minuti) in cui il trattamento applicato è efficace. Si va da pochi minuti nel caso di bassa temperatura esterna e precipitazioni di pioggia sopraffusa, a più di un'ora in caso di condizioni meteorologiche favorevoli alla formazione di brina con temperature prossime a 0 °C.

In queste tabelle le percentuali di fluido/acqua considerate sono fisse: 100/0 – 75/25 – 50/50. Il primo valore esprime la percentuale in volume di fluido nella miscela mentre il secondo la percentuale in volume dell'acqua.

La procedura di deicing è una procedura importante quando necessaria, in quanto il ghiaccio può pregiudicare la sicurezza del volo andando a bloccare le superfici mobili del velivolo, bloccare prese di pressione o tubi di Pitot o altre superfici del velivolo.

Voli cancellati presso l'aeroporto Ataturk di Istanbul

Tue, 10 Jan 2017 11:53:59 +0100

Sono centinaia gli italiani rimasti bloccati all'estero per il blocco dell'aeroporto Ataturk di Istanbul a causa del maltempo. Le "condizioni atmosferiche negative" hanno infatti causato la cancellazione di tutti i voli interni della Turkish Airlines in partenza e in arrivo allo scalo sul Bosforo fino alla mezzanotte di oggi. Fonti del ministero degli Esteri italiano hanno confermato che l'ambasciata ad Ankara insieme al consolato generale di Istanbul e di Smirne stanno seguendo, in stretto raccordo con la Farnesina e in contatto costante con le competenti istanze turche, già da diversi giorni la vicenda dei connazionali bloccati in Turchia "che è in via di lenta soluzione con il progressivo miglioramento delle condizioni climatiche". Negli ultimi giorni, Istanbul è stata colpita da forti nevicate, con temperature scese anche di diversi gradi sotto lo zero. Molte scuole e uffici pubblici sono rimasti chiusi.

La congestione dei voli in Turchia ha causato disagi anche in Kenya. Sarebbero infatti molti i nostri connazionali rimasti bloccati da giorni sulla costa del Paese africano, a Malindi e a Watamu e in attesa di rientrare in Italia via Istanbul. Il portale Malindikenya.net, scrive infatti che venerdì scorso "il primo volo della Turkish Airways che avrebbe dovuto riportare i primi turisti in Italia via Istanbul ha avuto un ritardo di otto ore, poi però la situazione climatica nella città turca è peggiorata ulteriormente, e i passeggeri provenienti dal Kenya sono rimasti bloccati e sono stati portati in un hotel". Intanto dovrebbero rientrare tutti entro domani i 25 orchestrali della provincia di Benevento, in tournee a Shanghai, che non sono potuti rientrare nel weekend scorso come previsto con uno scalo a Istanbul sempre per la neve.

Fonte Ansa

Volete conoscere gli strumenti di volo o provare virtualmente a pilotare un aereo in modo da Volare Sereni?

Fri, 30 Dec 2016 09:38:02 +0100

In questi giorni di ferie e di relax, potreste pensare di capire come funzionano gli strumenti volo o a cosa servono le varie luci e lancette presenti su un cockpit di un velivolo, oppure provare a pilotare virtualmente un aereo, dall'ultraleggero a caccia militari. Per fare ciò, l'informatica viene in aiuto, grazie ai software detti simulatori ed in tal caso, i simulatori di volo.

Un simulatore di volo è un sistema che tenta di simulare l'esperienza di pilotare un aereo nel modo più vicino possibile alla realtà. I differenti tipi di simulatori di volo spaziano dai videogiochi fino alle repliche in scala reale dei cockpit (cabine di pilotaggio): dei veri aerei montati su attuatori idraulici (o elettromeccanici), completamente controllati da computer.

I simulatori di volo sono ampiamente usati dall'industria aeronautica e militare per l'addestramento dei piloti, la simulazione di emergenze e disastri e per lo sviluppo aeronautico.

Inoltre intorno ai vari simulatori sono nate delle vere e proprie community di appassionati che spaziano dalla creazione di scenari e velivoli o addon alla riproduzione del funzionamento di una compagnia aerea virtuale come ad esempio Meridiana Virtual, il cui obiettivo è riprodurre con professionalità ed entusiasmo la vita operativa della reale Meridiana utilizzando i simulatori di volo come MS Flight Simulator e X-Plane.

Non è necessario avere dei pc super potenti o costruirsi un cockpit in casa per poter provare un simulatore di volo. Come simulatori di volo gratuiti consigliamo:

Flightgear ( anche per MAC e Linux )
Falcon 4 BMS
La demo di X-Plane 11 ( anche per MAC e Linux )

Poi vi sono i blasonati Flight Simulator FSX, Prepard3D della Lockheed Martin ( la stessa casa che ha progettato e costruisce gli F35 ) , X-Plane 11 certificato anche dalla FAA.

Ci sono poi delle applicazioni mobili che permettono l'esperienza del volo virtuale anche sugli smartphone e tablet sempre come X-Plane o simili, ma che potete trovare sui vari store cercando con la parola "simulatori di volo" o "flight simulator"

Da menzionare il simulatore gratuito delle Frecce Tricolori rilasciato qualche mese fa che potete trovare sugli store Apple Store e Google Play con il nome "Frecce Tricolori Flight Simulator", il primo videogioco ufficiale sulla Pattuglia Acrobatica Nazionale.

Che dirvi? Provate e provate, ma fateci sapere cosa ne pensate!

Pet Therapy per Volare Sereni e combattere la paura del volo

Fri, 23 Dec 2016 08:51:33 +0100

I nostri amici a quattro zampe per combattere la paura di volare ed allontanare l'ansia del volo.

Presso le aree di imbarco degli aeroporti di Malpensa e Linate, grazie a MaithOnlus e supportati dalla SEA, coniglietti e cani addestrati tra cui tre meticci, un goldenretriver, uno schnauzer nano e un pastore australiano, hanno reso speciale l’attesa dei piccoli passeggeri (e non solo) prima di salire a bordo per il decollo.

Qui il video tratto da Repubblica.

Cosa è la pet therapy?

Con il termine pet therapy, o anche zooterapia, generalmente si intende una terapia "dolce", basata sull'interazione uomo-animale, che integra, rafforza e coadiuva le tradizionali terapie e può essere impiegata su pazienti affetti da differenti patologie con obiettivi di miglioramento comportamentale, fisico, cognitivo, psicosociale e psicologico-emotivo.

Fu lo psichiatra infantile, Boris Levinson, a enunciare per la prima volta, intorno al 1960, le sue teorie sui benefici della compagnia degli animali, che egli stesso applicò nella cura dei suoi pazienti.

Nel 1997 viene fondata in Australia la Delta Society, che si occupa di studiare gli effetti terapeutici legati alla compagnia degli animali.

Oggi la pet therapy, che solo recentemente ha ottenuto il giusto riconoscimento, trova ampia applicazione in svariati settori socio-assistenziali, tra i quali: case di riposo, ospedali, comunità di recupero.

La pet therapy non è quindi una terapia a sé stante, ma una co-terapia che affianca una terapia tradizionale in corso. Lo scopo di queste co-terapie è quello di facilitare l'approccio medico e terapeutico delle varie figure mediche e riabilitative soprattutto nei casi in cui il paziente non dimostra collaborazione spontanea. La presenza di un animale permette in molti casi di consolidare un rapporto emotivo con il paziente e stabilire tramite questo rapporto sia un canale di comunicazione paziente-animale-medico, sia stimolare la partecipazione attiva del paziente.

Bimbi volete seguire il viaggio di Babbo Natale con le sue renne ed i preparativi per il suo viaggio?

Mon, 19 Dec 2016 15:32:02 +0100

Big G ( Google ) ed il NORAD ( North American Aerospace Defense Command ), cioè il Comando di Difesa Aerospaziale del Nord America, mettono a disposizione i loro potenti sistemi per seguire in tempo reale, il viaggio di Babbo Natale.

Con questi potenti mezzi potrete visitare anche il famoso villaggio di Babbo Natale al Polo Nord. Il suo viaggio inizierà fra poco più di quattro giorni e toccherà ogni punto della Terra, per portare doni ai più piccini.

I preparativi del viaggio ed il viaggio stesso potrà esser seguito dai seguenti portali, che invitiamo a visitare:

I portali hanno anche delle animazioni e giochi interattivi, accompagnati da video, musiche e storie.

Buon divertimento ed Auguri per un Felice e Sereno Natale!

Voli a rischio in Gran Bretagna a Natale

Mon, 19 Dec 2016 14:28:38 +0100

Si preannuncia un week end "rosso" , in tutti sensi, nei cieli di Sua Maestà, in Gran Bretagna a causa degli scioperi annunciati dai circa 1.500 addetti al check-in, allo scarico bagagli e ai cargo di 18 scali britannici ( vedi Heathrow, Stansted, Luton e Gatwick a Londra, Leeds-Bradford, Manchester, Cardiff, Belfast, Glasgow e Edinburgo ) nelle giornate del 23 e 24 dicembre. Il 25 e 26 dicembre, invece sciopererà il personale di cabina di British Airways ed i comandanti, ufficiali della Virgin Atlantic.

A mobilitarsi per la compagnia di bandiera britannica sono i dipendenti assunti negli ultimi anni che rivendicano i loro diritti di fronte a contratti ‘sottopagati’: circa 4.000 persone con contratti «Mixed Fleet», ovvero con uno stipendio più basso dei colleghi, con meno riposi anche sulle tratte internazionali e meno rimborsi.

ENAV attiva Free Route, le nuove rotte aeree più ecologiche e brevi

Thu, 08 Dec 2016 20:23:45 +0100

Dall’8 dicembre i velivoli in sorvolo ad una quota superiore agli 11.000 metri potranno pianificare, senza vincoli, la traiettoria migliore risparmiando carburante, emissioni nocive e ovviamente costi, mantenendo inalterati i livelli di sicurezza.

Voli più rapidi ed economici per le compagnie aeree. Questo l'obiettivo di Free Route il programma di Enav, la società che gestisce il traffico aereo civile in Italia, che parte l'8 dicembre in tutto lo spazio aereo nazionale. Dall'una di notte, i velivoli in sorvolo - che quindi non atterrano o decollano su un aeroporto italiano - ad una quota superiore agli 11mila metri potranno attraversare i cieli italiani con un percorso diretto senza far più riferimento al network di rotte, che verranno completamente eliminate.

Dalla sua entrata in vigore le le compagnie aeree potranno infatti pianificare liberamente la traiettoria di volo più breve, il che consentirà loro di risparmiare carburante e ovviamente costi, limitare le immissioni di fattori inquinanti nell'aria, mantenendo inalterati i livelli di sicurezza.

Free Route sarà disponibile non solo per il traffico aereo in sorvolo, che quindi non atterra o decolla su un aeroporto italiano, ma per qualsiasi volo che intende percorrere una porzione della sua rotta al di sopra della quota di 11.000 metri.

Qui un approfondimento http://www.eurocontrol.int/articles/free-route-airspace

Enav, grazie al Free Route, garantirà a più di 3.500 voli al giorno, percorsi più brevi in media di circa 17.5 km per ogni volo, con un risparmio di 1 minuto e 20" circa, che si traduce in un minor consumo di carburante che varia da circa 55 Kg per un Airbus 300 a circa 300 kg per un Airbus 380. Ancora maggiore sarà il beneficio ambientale, grazie ai 3 kg di minore emissione di CO2 nell'atmosfera per ogni Kg in meno di carburante consumato da ogni aereo. Si tratta di un totale di 61.250 km percorsi in meno al giorno dalle compagnie aeree che operano sui nostri cieli. Attribuendo ai 3.500 voli al giorno sopra gli 11.000 metri il consumo minore, cioè i 55 kg dell’Airbus 300, il risparmio totale è di circa 140 mila euro.

L'inizio del programma mette l'Italia al primo posto fra i 5 maggiori service provider europei a implementare il Free Route previsto dalla regolamentazione europea del Single European Sky che ne definisce l'obbligatorietà a partire dal 1 gennaio 2022, per tutti gli stati europei.

Alaska Airlines vola verde

Fri, 25 Nov 2016 15:03:53 +0100

Per far volare gli aerei dell’Alaska Airlines, sarà utilizzato un carburante derivato dal fogliame e rami "caduti naturalmente", senza abbattere un albero.

La compagnia aerea americana ha infatti annunciato di aver compiuto il primo volo dimostrativo alimentandolo con una miscela al 20 per cento di questo innovativo biocarburante. L’aereo, partito dall’aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma è atterrato al Reagan National Airport di Washington Dc., dopo poco meno di sei ore di volo. Si è trattato quindi del primo volo di linea alimentato con questo tipo di combustibili non convenzionali.

“Questa ultima pietra miliare negli sforzi dell’Alaska per promuovere i biocarburanti sostenibili è particolarmente interessante in quanto proviene esclusivamente dai residui boschivi nella Pacific Northwest”, ha dichiarato Joe Sprague, vice presidente della compagnia in una nota stampa.

Secondo quanto riporta la stessa Alaska Airlines, se un quinto del combustibile oggi utilizzato dalla compagnia venisse sostituito con questo tipo di biocarburante, sarebbe possibile ridurre le emissioni di circa 142.000 tonnellate, o togliere circa 30mila auto dalle strade.

Biocarburante sperimentale

Il carburante alternativo è stato prodotto grazie agli studi condotti dalla Washington State University e dalla Led Northwest advanced renewables alliance (Nara). Quest’ultimo è un progetto durato 5 anni e composto da 32 organizzazioni e membri provenienti dai laboratori industriali, dal mondo accademico e dal Governo e che ha visto un investimento da parte del National institute of food and agriculture (Nifa) di circa 40 milioni di euro.

Il biocarburante viene prodotto partendo da scarti di lavorazione del legname proveniente dalle aree del Pacifico nord occidentale. Di solito, tale scarto, spesso viene bruciata dopo la raccolta del legname. Con questo progetto potrebbe invece trovare un nuova via, utile a ridurre le emissioni e l’impronta di CO2 ( anidride carbonica ) del comparto aereo.

AirHelp Score, è Air Dolomiti la seconda compagnia aerea al mondo

Wed, 23 Nov 2016 13:27:24 +0100

C’è una realtà italiana tra le migliori compagnie aeree del mondo. Non è Alitalia e parla (anche) tedesco: si tratta di Air Dolomiti, azienda con sede in Veneto ma controllata da Lufthansa, seconda soltanto a Qatar Airways per puntualità, qualità del servizio e capacità di gestire i reclami.

A dirlo è AirHelp, una startup che ha fatto di quest’ultimo aspetto un business: nata nel gennaio del 2013, questa azienda è specializzata nell’offrire assistenza ai passeggeri che chiedono un rimborso per un ritardo del volo. E, sulla base dei dati raccolti durante la propria attività, ha appena aggiornato l’AirHelp Score, un indice che permette di valutare le compagnie aeree.

Sono tre gli elementi che vengono presi in considerazione per arrivare ad elaborare il “punteggio” finale. Intanto la qualità del servizio, misurata sulla base dei rapporti di Skytrax, azienda che dal 1989 si occupa proprio di valutare le compagnie aeree. Poi c’è la puntualità dei voli nei tre mesi precedenti alla pubblicazione dello Score. Infine la gestione dei reclami, basata su parametri come la percentuale di quelli rigettati e i tempi di risposta e di eventuale erogazione del rimborso. È su queste basi che il podio vede sul gradino più alto Qatar Airways, seguita appunto da Air Dolomiti e da Austrian Airlines.

Fonte: Il Sole 24 Ore

Lufthansa: piloti in sciopero, disagi per 100mila passeggeri

Wed, 23 Nov 2016 13:12:43 +0100

Il sindacato piloti Cockpit ha esteso a giovedì lo sciopero dei piloti Lufthansa iniziato alla mezzanotte di oggi, dopo che due tribunali del lavoro avevano ieri respinto il ricorso della compagnia aerea contro l'astensione. Saranno così due giorni di sciopero consecutivi.

Lo ha annunciato in nottata il presidente di Cockpit Joerg Handwerg. Oggi Lufthansa ha cancellato 876 dei circa 3.000 voli quotidiani, comprese 51 tratte intercontinentali. Sempre secondo l'azienda, sono circa 100.000 i passeggeri coinvolti.

"Ogni giorno di sciopero è un giorno triste per Lufthansa", ha commentato un portavoce della compagnia aerea, denunciando "danni per i clienti e per gli altri 115.000 colleghi del gruppo". L'azienda si è tuttavia detta "pronta a riprendere le trattative in qualsiasi momento" e ad aprire un tavolo di mediazione. Si tratta del 14mo sciopero dei piloti dall'inizio della vertenza salariale nell'aprile 2014.

Il sindacato rivendica aumenti dei salari e contesta le linee guida del piano di ristrutturazione dell'azienda. La tv N24 riporta notevoli disagi questa mattina in tutti gli scali tedeschi, anche se in parte limitati dal fatto che molti utenti hanno potuto spostare le prenotazioni o, per le tratte interne, dirottare i biglietti sulle ferrovie.

Sono cinque in voli della Lufthansa in partenza, ed altrettanti in arrivo, cancellati all'aeroporto di Fiumicino. Nel dettaglio, risultano soppressi 4 voli diretti a Monaco ed uno a Francoforte, ed i corrispondenti collegamenti in arrivo. La compagnia aerea si sta adoperando per riproteggere quanto prima i passeggeri sui primi voli utili o sulle stesse destinazioni assicurate da altre compagnie.